Lo que hemos hecho
Lo que hemos construido, y lo que estamos construyendo.
Tres cosas distintas, separadas, porque no son la misma afirmación.
Nuestro
Lo construimos, es nuestro, y lo operamos.
Software
Scarab OS
Software de gestión para talleres independientes de mecánica, hojalatería y equipo pesado. Órdenes de trabajo, cotizaciones, inspecciones, refacciones, pagos y mensajes al cliente — con un expediente de reparación que se puede comprobar después, en lugar de tener que creerlo.
scarab-os.tech →Software
CarKnown
El historial de servicio de un vehículo, consultado por VIN y verificable por cualquiera. Cada registro va marcado según qué tan bien está sustentado, en vez de presentarse como un hecho plano.
carknown.com →Negocio en operación
BMCO Motors
Un taller independiente de reparación en Spring, Texas. El lugar donde el software se probó con trabajo real antes de venderlo a nadie más.
bmcomotors.com →Negocio en operación
OntoLogic Controls
Ingeniería de controles industriales, con recepción bajo acuerdo de confidencialidad y un tablero de producción donde el cliente sigue su propio trabajo.
ontologiccontrols.com →Hecho para un cliente
Nosotros hicimos el trabajo. El resultado es del cliente.
Sitio web
Un sitio de producción para un taller CNC de precisión
Un sitio de producción para un taller CNC de precisión en Texas — máquinas, capacidades, casos, recepción de planos bajo acuerdo de confidencialidad y solicitud de cotización. Construido por nosotros; el sitio es del cliente.
En proceso
Proyectos activos. Lo suficiente para decir qué son y a qué problema apuntan — no el diseño en sí.
Puesta en marcha comercial
Puesta en marcha comercial — una capa operativa para taller
Una capa operativa de piso construida por un taller de máquinas para su propio uso, hoy en beta y funcionando. No es nuestro producto. Nosotros hacemos el trabajo comercial: posicionamiento, el caso para el comprador, y la revisión que mantiene lo que se dice dentro de lo que realmente hace.
Investigación a largo plazo
Decent
Un proyecto de largo plazo sobre una pregunta difícil: cómo una pieza de infraestructura compartida podría ser de propiedad comunitaria sin que esa propiedad se vuelva algo que la gente negocie. El trabajo hasta ahora es sobre el reparto cuando no alcanza, sobre cómo se registra la autoridad para poder comprobarla después, y sobre qué tiene que ser cierto antes de construir nada. No estamos publicando el diseño.